La décarbonation de Northabout
Le voilier, une véritable plateforme de démonstration. Un exemple de sobriété imposée et un système et un système énergétique complet depuis sa production, en passant par son stockage et sa consommation, voir sa redistribution.
Le contexte
Le nautisme de plaisance : un secteur à ne pas négliger dans le cadre de la transition écologique.
Le nautisme est responsable de 3 à 4% des émissions de gaz à effet de serre. Un chiffre identique à celui de l’aviation. Et ce chiffre va fortement augmenter sur les prochaines décennies avec des scénarios prospectifs de 17% d’ici 2050. Bien que ce score soit dû au transport maritime et non à la plaisance qui ne représente qu’une part minime de ce pourcentage, elle reste une source d’émission qui contribue au changement climatique.
Dans le but de réduire les émissions de 55 % d’ici 2030 et d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050 (Green Deal européen), ce secteur doit également être pris en compte. D’ailleurs la feuille de route France Mer 30 et la feuille de route des industries nautiques et navales de la région Nouvelle-Aquitaine indiquent clairement que ce secteur n’est pas à négliger.
Et ce d’autant plus que la filière est en plein essor avec un nombre toujours plus croissant d’usagers dont un nombre croissant de néo pratiquants, ignorants du milieu marin ou lacustre dans lesquels ils évoluent entraînant des pratiques peu respectueuses de l’environnement. Il faut donc penser à une démarche originale et de grande ampleur d’apprentissage, d’éducation et de prévention.
Le Northabout
Pouvant accueillir 8 membres d’équipage, la timonerie abrite le barreur, la navigation, la cuisine et salon.
Le voilier dispose d'un espace intérieur adapté aux voyages prolongés dans les glaces.
Son histoire
Northabout est le seul navire à avoir effectué deux fois la circumnavigation de l’arctique, c’est à dire les deux fameux passages du Nord-Est et du Nord-Ouest.
Unu Mondo Expedition l’acquiert en 2020 à l’aventurier britannique sir David Hempleman-Adams après le deuxième tour du navire en 2016, réalisé en seulement quatre mois et un jour.
Northabout a été contruit en 2000 à Knock, County Mayo, Irlande, par le constructeur Jarlath Cunnane. Il a été l’un des premiers avec Michael Brognan à réaliser une circumnavigation d’Est en Ouest entre 2001 et 2005.
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